1月10日，2020年春運正式開啟，一年一度“世界上最大規模的人口遷徙”也拉開帷幕。40天時間、30億人次踏上歸程或旅途。與往年相比，今年春運出行有什么新特點和新趨勢？綜合機票、酒店、火車票、汽車票和旅游度假等產品的預訂數據，攜程集團發布《2020年春運旅客出行趨勢報告》。《報告》分析，“返鄉團聚”仍是春運40天最重要的“主題”，但“旅游過年”也成“新年俗”。

        《報告》稱，受益于“八縱八橫”高鐵網絡的完善，今年春運期間乘坐高鐵或動車出行的用戶所占比例為七成。以春節為時間線劃分，長三角、珠三角、京津冀地區成為節前主要人口的遷出地；節后，河南、安徽、湖南、山東等地是熱門遷出地。從1月10日開始，出行人數逐步上升，節前一周迎來春運客流高峰，最高峰出現在1月21日。返程客流，在1月30日和2月9日出現雙高峰。

        這期間，上海虹橋站、廣州南站、成都東站、北京西站、杭州東站、重慶北站、北京南站、深圳北站、南京南站、鄭州東站是2020年春運期間“最忙碌”的火車站。攜程汽車票數據顯示，北京前往內蒙古赤峰、遼寧朝陽和阜新，成都前往攀枝花、西昌的線路是整個春運期間最火的幾條線路。

        與往年不同，越來越多春節出游的游客選擇提前“開溜”。攜程跟團游和自由行預訂數據顯示，截至2019年12月31日，春節長假出行的游客中，超三成游客選擇在大年三十之前出發。《報告》指出，一線、新一線城市是節前主要人口遷出地。節前一周人口遷出最多的十五大城市分別為上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、西安、長沙、天津、鄭州、蘇州、寧波，大多位于長三角、珠三角、京津冀地區。

        作為傳統的勞務輸出大省，河南、安徽、湖南、四川、重慶、貴州、湖北、廣西等省區是節后的主要人口遷出地。部分經濟發達的強三四線城市，成為今年春運人口遷徙的“黑馬”。義烏、晉江、龍口、宜興、泰安等城市人口遷出量同比增幅超過一線城市。

        春運前夕，成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、京港高鐵商合段等15條高鐵新線陸續運營，高鐵運力持續增加。最近三年春運期間，乘坐高鐵出行的旅客人數連續增長，2020年春運，這一增長勢頭更顯著。根據《報告》，約70%的旅客選擇高鐵或動車，80后、90后是主流人群。

        每年春運，去往熱門地區的火車票通常一票難求。由于買不到直達火車票或機票價格太高，旅客返鄉方式日益多樣化，通過公路、鐵路、民航等聯程聯運的方式“曲線”回家頗受歡迎，價格也更優惠。《報告》顯示，廣州、北京、武漢、西安、南京、鄭州、上海、杭州、成都、昆明是2020年春運十大熱門中轉城市。

        《報告》顯示，年輕人更愿在春節假期外出旅行。春節長假出游游客中，90后占比達45%，80后以26%的占比排在第二位，00后作為“新勢力”快速崛起，占比增加到11%。90后“小鎮青年”出游意愿更強。今年春節長假期間，來自蕪湖、保定、江門、廊坊、威海、湖州、綿陽、濰坊、唐山、開封等三四線城市的90后用戶預訂量同比增長超過100%。

        就景區情況看，《報告》稱，故宮、上海迪士尼、西湖、珠海長隆海洋王國、成都大熊貓繁育研究基地、西嶺雪山、東方明珠、夫子廟、潿洲島、哈爾濱冰雪大世界十個景區“擁擠指數”較高，即將迎來眾多游客打卡。 （光明日報）